Volkswagen Polo 2

Lancée en 1981, la Polo 2 succède à la Polo 1 et marque une rupture stylistique forte : silhouette plus carrée, hayon arrière quasi-vertical et habitabilité considérablement améliorée. Cette ligne « shooting brake » très particulière, surnommée Steilheck (hayon droit) en allemand, est devenue une signature visuelle du modèle et reste reconnaissable au premier coup d'œil.

En France, la Polo 2 a connu une diffusion massive durant les années 80 et au début des années 90. Elle est aujourd'hui une youngtimer accessible et appréciée, en particulier dans ses versions GT G40 (équipée d'un compresseur à spirale type G) et Coupé. La rareté croissante des exemplaires sains valorise les pièces d'origine.

Phases et carrosseries

Phase 1 (1981-1990) : boucliers chromés ou noirs selon finition, calandre étroite.
Phase 2 (1990-1994) : restylage profond avec face avant entièrement redessinée (capot, calandre, optiques, boucliers couleur carrosserie), évolutions sur l'arrière et les garnitures.

Trois carrosseries au catalogue :

• Steilheck (hayon droit, la plus iconique)
• Coupé (hayon incliné, plus dynamique)
• Classic / Derby (3 volumes avec coffre traditionnel)

Version emblématique : G40 avec moteur 1.3L suralimenté par compresseur à spirale type G (113 ch).

Chez Revvo

Pièces de carrosserie et garnitures pour Volkswagen Polo 2, neuves et de qualité européenne.

Vous restaurez une Polo 2 ? Le catalogue se construit pièce par pièce. Si vous cherchez une référence absente, notre service dédié sollicite notre réseau européen de fournisseurs spécialisés.

FAQ

Quelle différence entre une Polo 2 Steilheck, Coupé et Classic ?
La Steilheck dispose d'un hayon arrière quasi-vertical (silhouette « shooting brake »), le Coupé d'un hayon incliné plus dynamique, et la Classic d'un coffre traditionnel (3 volumes). Les trois carrosseries partagent la partie avant et l'habitacle, mais l'arrière, la lunette et les garnitures arrière sont spécifiques à chacune.

Comment distinguer une Polo 2 Phase 1 et Phase 2 ?
La Phase 2 (à partir de 1990) se reconnaît immédiatement à sa face avant entièrement redessinée : capot plus arrondi, calandre intégrée, optiques retravaillées et boucliers couleur carrosserie. La Phase 1 conserve une face avant plus anguleuse et des boucliers chromés ou noirs. Les pièces de carrosserie avant ne sont pas interchangeables entre les deux phases.

Qu'est-ce que la Polo G40 ?
La G40 est la version sportive de la Polo 2, équipée d'un moteur 1.3L suralimenté par un compresseur à spirale type G (113 ch). Elle se distingue par ses jantes spécifiques, ses boucliers retravaillés et son sigle G40 sur la calandre et le hayon. C'est l'une des Polo 2 les plus recherchées aujourd'hui.

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