Volkswagen Corrado

Lancée en 1988, la Corrado succède à la Scirocco 2 dans le rôle de coupé sportif de la gamme Volkswagen. Plus haut de gamme que sa devancière, elle se positionne face aux coupés premium de l'époque grâce à un design tendu signé Herbert Schäfer (responsable du style Volkswagen), une qualité de finition supérieure et un équipement complet. Détail technique remarquable : la Corrado intègre un becquet arrière mobile qui se déploie automatiquement à partir de 75 km/h pour améliorer la stabilité aérodynamique.

En France, la Corrado est devenue une youngtimer culte, particulièrement dans ses versions G60 (compresseur à spirale type G) et VR6 (6 cylindres en V à angle fermé). Sa cote progresse régulièrement et la chasse aux pièces d'origine constitue un enjeu majeur pour les propriétaires.

Phases et évolutions

Phase 1 (1988-1991) : lancement avec les motorisations 1.8L 16s et G60.
Phase 2 (1991-1995) : introduction du moteur VR6 2.9L (190 ch) et évolutions sur certains équipements et finitions intérieures.

Caractéristiques et versions

Carrosserie unique : coupé 3 portes avec hayon, becquet arrière mobile et silhouette aérodynamique. Versions emblématiques :

• G60 : 1.8L 8s suralimenté par compresseur à spirale type G (160 ch)
• VR6 : 2.9L 6 cylindres en V à angle fermé (190 ch)
• 16V : 1.8L 16 soupapes atmosphérique (136 ch)

La Corrado partage une partie de sa plate-forme avec la Golf 2 puis avec la Golf 3, ce qui explique certaines compatibilités mécaniques avec ces modèles.

Chez Revvo

Pièces de carrosserie et garnitures pour Volkswagen Corrado, neuves et de qualité européenne.

FAQ

Comment distinguer une Corrado G60 d'une VR6 extérieurement ?
La VR6 se distingue par son sigle « VR6 » sur la calandre et le hayon, ses jantes spécifiques (BBS « solitude » ou jantes alu de plus grand diamètre) et certains détails de finition. La G60 porte le sigle « G60 » sur la calandre, le hayon et le tableau de bord. Les boucliers et la silhouette générale restent identiques entre les deux versions.

Comment fonctionne le becquet arrière mobile de la Corrado ?
Le becquet arrière se déploie automatiquement à partir de 75 km/h pour améliorer la stabilité aérodynamique à haute vitesse, puis se rétracte sous ce seuil. Il peut également être commandé manuellement via un bouton sur le tableau de bord. C'est l'un des éléments emblématiques du modèle.

Les pièces de Corrado sont-elles compatibles avec la Golf 2 ou la Golf 3 ?
Partiellement. La Corrado partage une partie de sa plate-forme et certains éléments mécaniques avec la Golf 2 (Phase 1) puis la Golf 3 (Phase 2). En revanche, la carrosserie est entièrement spécifique : capot, ailes, boucliers, hayon, lunette et garnitures intérieures ne sont pas interchangeables avec les Golf.

Je ne trouve pas la pièce que je cherche, que faire ?
Notre catalogue se construit pièce par pièce. Contactez-nous via notre service de recherche dédié : nous sollicitons notre réseau européen de fournisseurs spécialisés pour vous trouver la pièce.