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Toyota Celica (T180)
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Cinquième génération de la Celica, la série T180 (1989-1993) marque une rupture stylistique : Toyota abandonne les lignes anguleuses de l'A60 pour le langage « All-Round Bio Design », fait de courbes douces et de surfaces bombées. Les phares escamotables disparaissent au profit d'optiques fixes intégrées.
Disponible en coupé liftback 3 portes et en convertible, la T180 passe à la traction avant — sauf sur la version sportive GT-Four à transmission intégrale.
Codes et déclinaisons
ST182 : 2.0L atmosphérique 3S-FE (env. 130 ch). ST183 : 2.0L 16 soupapes 3S-GE (env. 158 ch). ST184 : convertible. ST185 : GT-Four turbo intégrale 3S-GTE (env. 204-242 ch selon marchés).
Phases
Phase 1 (1989-1991) : feux arrière à fond rouge uniforme. Phase 2 (1991-1993) : feux arrière redessinés, retouches de boucliers et d'intérieur.
Chez Revvo
Revvo propose des pièces neuves, fabriquées en Europe à 99 %, pour la restauration et l'entretien des Toyota Celica T180.
Vous restaurez votre Celica T180 ? Le catalogue se construit pièce par pièce — n'hésitez pas à nous contacter si vous ne trouvez pas la référence recherchée.
Questions fréquentes
Que désignent les codes ST182, ST183, ST185 ?
ST182 = 2.0L atmosphérique 3S-FE traction avant ; ST183 = 2.0L 16 soupapes 3S-GE ; ST184 = convertible ; ST185 = GT-Four turbo 3S-GTE transmission intégrale.
Quelle différence entre Phase 1 et Phase 2 ?
La Phase 1 (1989-1991) se reconnaît à ses feux arrière à fond rouge uniforme. La Phase 2 (1991-1993) adopte des feux arrière retravaillés et de légères retouches sur les boucliers et l'intérieur.
Trouve-t-on encore des pièces neuves pour la Celica T180 ?
La majorité des pièces neuves d'origine ne sont plus produites par Toyota. Des reproductions existent sur le marché, de provenances et de qualités variables. Revvo sélectionne des pièces neuves fabriquées en Europe à 99 % pour garantir un niveau de finition conforme à l'esprit du modèle.
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