Mercedes SL (R107)

Mercedes-Benz SL R107 : la SL à la plus longue carrière de l'histoire Mercedes

Présentée au Salon de Genève en avril 1971, la Mercedes-Benz SL R107 est la troisième génération du SL. Elle succède à la légendaire W113 « Pagode » et cède sa place à la R129 en 1989. Avec dix-huit années de production consécutives, elle détient le record absolu de longévité dans toute l'histoire de la gamme SL — un cas unique chez Mercedes-Benz pour une voiture aussi positionnée. Dessinée par Friedrich Geiger, elle marque une rupture nette avec sa devancière : carrosserie plus large, capot allongé, calandre plus imposante intégrée à la face avant, et silhouette tendue qui restera l'une des plus reconnaissables de la marque au cours des décennies suivantes.

Techniquement, la R107 est la première SL à recevoir un V8 dès son lancement, marquant le passage du SL d'un statut de roadster sportif à celui de grand cabriolet GT. Elle inaugure aussi la carrosserie en deux modules dissociés : le Roadster (R107), à toit en toile et accompagné en option d'un hardtop amovible en métal massivement commandé sur le marché européen, et le Coupé SLC (C107), à empattement allongé de 360 mm pour libérer une vraie banquette arrière 2+2 places sous un toit fixe.

Une évolution continue plutôt que des phases franches

Contrairement à la R129 qui a connu deux restylages formels, la R107 a évolué de manière progressive et continue sur ses dix-huit ans de carrière. Deux grandes périodes se distinguent toutefois pour l'identification des pièces de carrosserie :

• Période 1971-1985 : pare-chocs chromés à butoirs caoutchoutés sur les versions européennes (les versions destinées à certains marchés extra-européens recevaient des pare-chocs surdimensionnés en polyuréthane), calandre classique à barres horizontales, jantes alliage à 14 trous puis Bundt. Feux arrière à stries horizontales reprenant le motif de la W116. C'est la R107 « historique », celle qui occupe la majorité de la carrière du modèle.
• Période 1985-1989 : restylage modeste mais identifiable. Nouveaux bas de caisse latéraux peints couleur caisse, nouvelle calandre légèrement redessinée, nouvelles jantes alliage 15 pouces type « 15-trous », et plusieurs retouches d'habitacle (volant, instrumentation). Les pare-chocs européens conservent leur silhouette chromée d'origine.

Sur l'ensemble de la carrière, les pare-chocs, feux arrière, calandre et jantes constituent les principaux marqueurs visuels permettant de situer un exemplaire dans le temps.

Deux carrosseries distinctes : Roadster R107 et Coupé SLC C107

• Roadster R107 (1971-1989) : à toit en toile rétractable et hardtop amovible en métal proposé en option. La carrosserie iconique du modèle, produite sur l'ensemble des dix-huit années.
• Coupé SLC C107 (1972-1981) : à toit fixe et empattement allongé de 360 mm permettant l'accueil de quatre places réelles. Distinctif par ses persiennes obliques caractéristiques sur les vitres de custode. Carrière commerciale plus courte, arrêtée en 1981 avant le Roadster.

De nombreux éléments de carrosserie sont incompatibles entre Roadster et SLC, en particulier toutes les pièces situées en arrière des portières (ailes arrière, custodes, lunette, hayon, capote ou pavillon selon le cas).

Une gamme étalée du 6 cylindres au V8

• 280 SL / 280 SLC : 6 cylindres en ligne 2,8 L M110, 185 ch.
• 300 SL : 6 cylindres en ligne 3,0 L M103, 188 ch (dernières années).
• 350 SL / 350 SLC : V8 3,5 L M116, 200 ch — la motorisation de lancement.
• 380 SL / 380 SLC : V8 3,8 L M116, 215 ch.
• 420 SL : V8 4,2 L M116, 218 ch.
• 450 SL / 450 SLC : V8 4,5 L M117, 225 ch.
• 500 SL / 500 SLC : V8 5,0 L M117, 240 puis 245 ch.
• 560 SL : V8 5,6 L M117, 230 ch.

Chez Revvo

Revvo propose des pièces neuves, fabriquées en Europe à 99 %, pour la restauration et l'entretien des Mercedes-Benz SL R107 et SLC C107. La passion du détail est notre signature. Identifier la bonne pièce passe par la distinction entre Roadster R107 et Coupé SLC C107 (incompatibilités importantes en arrière des portières), entre la période 1971-1985 et la période 1985-1989 (bas de caisse, calandre, jantes), et entre les motorisations (280, 300, 350, 380, 420, 450, 500, 560). La référence OEM d'origine est indiquée sur chaque fiche produit pour garantir l'identification précise et la compatibilité avec votre véhicule.

FAQ Mercedes-Benz SL R107 et SLC C107

Quelles sont les différences entre le Roadster R107 et le Coupé SLC C107 ?
Le Roadster R107 est un cabriolet 2 places à toit en toile rétractable, le plus souvent accompagné d'un hardtop amovible en métal proposé en option par Mercedes-Benz. Le Coupé SLC C107 est un coupé 2+2 places à toit fixe, construit sur un empattement allongé de 360 mm par rapport au Roadster, et reconnaissable à ses persiennes obliques caractéristiques sur les vitres de custode. Toutes les pièces de carrosserie situées en arrière des portières (ailes arrière, custodes, lunette, hayon, capote ou pavillon) sont entièrement spécifiques à chaque carrosserie et ne sont pas interchangeables. À noter : le SLC a été arrêté en 1981, tandis que le Roadster a poursuivi sa carrière jusqu'en 1989.

Comment identifier visuellement une R107 d'avant 1985 et d'après 1985 ?
Les principaux marqueurs visuels du restylage de 1985 sont les bas de caisse latéraux peints couleur caisse (absents avant 1985) et les nouvelles jantes alliage 15 pouces type « 15-trous » qui remplacent les Bundt précédentes. La calandre est très légèrement retouchée et l'habitacle reçoit un nouveau volant et une instrumentation revue. Sur les versions européennes, les pare-chocs chromés à butoirs caoutchoutés sont conservés sur toute la carrière — c'est avant tout le bas de caisse et les jantes qui permettent de situer l'exemplaire dans le temps.

Je ne trouve pas la pièce dont j'ai besoin pour ma R107 ou mon SLC sur votre site, que faire ?
Si vous ne trouvez pas la référence dont vous avez besoin, notre service dédié à la recherche de pièces rares pour youngtimers et classiques peut vous aider. Décrivez-nous précisément la pièce recherchée — référence OEM si vous l'avez, version exacte (280 / 300 / 350 / 380 / 420 / 450 / 500 / 560), carrosserie (Roadster R107 ou Coupé SLC C107), et millésime du véhicule. Plus votre description est précise, plus nous serons efficaces pour la sourcer auprès de nos fournisseurs spécialisés en Europe.