BMW Série 3 Coupé (E92)

BMW Série 3 Coupé (E92) : la sportive deux portes de la cinquième génération de Série 3

Produit de juin 2006 à juillet 2013, le coupé BMW Série 3 cinquième génération (code interne E92) appartient à la gamme E9x qui comprend également la berline E90, le break Touring E91 et le cabriolet E93. L'ensemble succède à la gamme E46 et précède la Série 4 F32. La gamme E92/E93 (coupé et cabriolet) a initialement été développée pour être commercialisée comme une Série 4 distincte ; BMW a finalement choisi de l'intégrer à la Série 3 pour ne pas nuire à l'image de la M3 alors en vigueur sur les coupé et cabriolet E46. Le coupé E92 a été produit à plus de 360 000 exemplaires.

Une carrosserie totalement indépendante des berline et break

Contrairement à ce que pourrait laisser penser le code interne, la carrosserie, le châssis et l'intérieur du coupé E92 sont indépendants des E90 (berline) et E91 (break). Les vitres latérales sont nettement plus petites que sur la berline, la forme des phares très différente, et les feux arrière adoptent la forme typique en L de BMW, plus larges que ceux du modèle quatre portes. Le coefficient de traînée (Cx) de la 335i coupé est annoncé à 0,28.

Les deux phases de production du coupé E92

• Phase 1 (pré-LCI) : juin 2006 → mars 2010 — design d'origine
• Phase 2 (LCI) : mars 2010 → juillet 2013 — restylage avec nouveaux tabliers avant et arrière, nouveaux feux avant et arrière, calandre BMW (haricots) redessinée, intérieur subtilement amélioré, anneaux de feux diurnes à technologie LED disponibles en option

Versions et motorisations notables

La 335i, introduite en septembre 2006, marque le retour de BMW à la suralimentation essence après vingt ans : six-cylindres en ligne TwinTurbo de 3,0 L avec injection directe Piezo. Lors du restylage de mars 2010, les deux turbocompresseurs ont été remplacés par un seul surcompresseur à technologie twin-scroll (moteur N55), ce qui a permis d'atteindre la norme antipollution Euro 5. À partir de septembre 2008, le coupé 335i a également reçu la transmission à double embrayage à sept rapports.

La M3 (E92) est apparue à l'automne 2007 et a été le premier modèle de la gamme E9x à recevoir le V8 spécifiquement développé pour elle — première utilisation d'un V8 dans une M3. Alpina propose en parallèle la B3 Biturbo (basée sur la 335i), la B3 S Biturbo à partir de 2010, ainsi qu'une série limitée B3 GT3 présentée fin 2011 au Salon de Tokyo, limitée à 99 exemplaires et disponible exclusivement en version coupé.

Pièces de carrosserie et garnitures BMW E92 chez Revvo

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Questions fréquentes

Comment reconnaître un E92 Phase 1 d'un Phase 2 (LCI) ?
La Phase 1 (juin 2006 - mars 2010) présente le design d'origine. La Phase 2 ou LCI (mars 2010 - juillet 2013) se distingue par de nouveaux tabliers avant et arrière, des feux avant et arrière redessinés, une calandre (haricots BMW) repensée, un intérieur subtilement amélioré et des anneaux de feux diurnes à LED disponibles en option.

Les pièces de carrosserie du coupé E92 sont-elles compatibles avec la berline E90 ?
Non. La carrosserie, le châssis et l'intérieur du coupé E92 sont indépendants de la berline E90 et du break E91. Les vitres latérales, la forme des phares et les feux arrière diffèrent sensiblement. Certaines pièces communes existent (notamment des éléments d'habitacle, des accessoires de levage ou de la petite garniture), mais les éléments de carrosserie (capot, ailes, portes, pare-chocs, optiques) sont spécifiques au coupé.

Que signifient les codes E90, E91, E92 et E93 ?
Il s'agit des codes internes BMW pour les différentes carrosseries de la cinquième génération de Série 3 : E90 désigne la berline, E91 le break (Touring), E92 le coupé et E93 le cabriolet à toit rigide rétractable.

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Vos pièces sont-elles d'origine BMW ou des reproductions ?
La plupart de nos pièces sont des reproductions fabriquées en Europe, car de nombreuses références d'origine BMW ne sont plus produites depuis longtemps. Chaque fiche produit indique la référence OEM d'origine correspondante, ce qui vous permet d'identifier précisément la pièce et de vérifier sa compatibilité avec votre véhicule.