Audi A4 (B6)

Audi A4 (B6) : la deuxième A4, première à recevoir un Cabriolet et un V8 atmosphérique

L'Audi A4 B6 (désignation interne Type 8E) est la deuxième génération de l'A4. Présentée le 10 octobre 2000 et produite jusqu'en septembre 2004, elle succède à l'A4 B5 (1994-2000) et cède la place à l'A4 B7 — qui est en réalité une évolution profonde de la B6 sur la même plate-forme Volkswagen Group B6 (PL46). Le style de la B6, développé par Peter Schreyer entre 1996 et 1998 et inspiré du langage Bauhaus inauguré sur l'A6 C5, donne à cette compacte premium un aplomb beaucoup plus mûr que celui de la B5.

Plus longue de 69 mm, plus large de 33 mm et plus haute de 13 mm que la B5, la B6 affiche une ceinture de caisse rehaussée et une partie arrière plus arrondie qui la rapprochent visuellement de l'A6 C5 — une cohérence de gamme assumée. Elle conserve la galvanisation intégrale double face garantie 12 ans contre la corrosion, et inaugure plusieurs évolutions techniques majeures : essieu avant à quatre bras largement en aluminium (8,5 kg plus léger que celui de la B5), essieu arrière à double triangulation à suspension indépendante généralisé aux versions traction et Quattro, et commutateur rotatif pour les phares à la place de la manette de colonne.

Trois carrosseries : berline, Avant, et Cabriolet (Type 8H)

La B6 est proposée en trois carrosseries : berline tricorps quatre portes (octobre 2000), break Avant (lancé en 2001), et — première dans l'histoire de l'A4 — Cabriolet (Type 8H, lancé en avril 2002). Ce dernier comble le vide laissé par l'arrêt en 2000 de l'Audi Cabriolet basé sur l'Audi 80 B4. Il s'agit également du premier cabriolet du segment compact premium à proposer en option à la fois la transmission intégrale Quattro et la boîte automatique à variation continue Multitronic — deux arguments inédits sur ce segment à l'époque (face aux BMW Série 3 Cabriolet E46, Mercedes CLK Cabriolet et Saab 9-3 Cabriolet).

Motorisations et version S4 à V8 atmosphérique

La gamme essence comprend : 1.6 L 4 cyl (sans changement par rapport à la B5), 1.8T 4 cyl turbo (150 ch, 163 ch puis 190 ch), 2.0 L 4 cyl atmosphérique (130 ch, remplace le 1.8 atmo et le 2.8 V6 de la B5), et V6 3.0 L tout-aluminium (220 ch). En diesel : 1.9 TDI 4 cyl (115/130 ch) et V6 2.5 TDI (155/163/180 ch). La transmission intégrale permanente Quattro avec différentiel Torsen reste disponible sur la majorité des versions.

Le sommet de la gamme est occupé par l'Audi S4 B6 (2003) : c'est la première S4 à recevoir un V8 4.2 L atmosphérique de 344 ch, en rupture avec le V6 biturbo de la S4 B5. Cette motorisation V8, combinée à la transmission Quattro Torsen et à des freins haute performance, fait de la S4 B6 une référence dynamique du segment. Début 2004, la S4 est également déclinée en Cabriolet — une combinaison rare et désormais recherchée. Note : aucune RS4 n'a été produite sur la base B6 ; la RS4 ne reviendra qu'avec la génération B7.

La finition S line est par ailleurs introduite pour la première fois sur l'A4 avec la B6 : elle propose des pare-chocs avant et arrière modifiés, un petit aileron arrière, des bandes de protection de porte plus larges, un châssis sport, des jantes 17 ou 18", et des éléments d'habillage spécifiques.

Pièces de carrosserie et garnitures Audi A4 (B6) chez Revvo

Chez Revvo, nous sélectionnons des pièces de carrosserie et garnitures fabriquées en Europe à 99 %, à destination des restaurateurs, préparateurs et passionnés d'Audi A4 B6 — la deuxième A4 et la première à recevoir un Cabriolet ainsi qu'une S4 à V8 atmosphérique. La passion du détail est notre signature : chaque référence est sourcée pour répondre aux exigences techniques de cette compacte premium désormais youngtimer. La référence OEM d'origine est indiquée sur chaque fiche produit pour garantir l'identification précise et la compatibilité avec votre véhicule.

Vous restaurez une Audi A4 B6 ? La majorité des pièces neuves n'est plus produite en série, et notre catalogue se construit pièce par pièce. Dites-nous précisément ce que vous cherchez : notre service dédié est spécialisé dans la recherche de pièces rares pour les youngtimers et les classiques.

FAQ Audi A4 (B6)

Quelle est la différence entre une A4 B5 et une A4 B6 ?
La B6 (2000-2004) est plus grande que la B5 (69 mm de plus en longueur, 33 mm en largeur, 13 mm en hauteur), avec une ceinture de caisse rehaussée et une partie arrière plus arrondie qui la rapprochent visuellement de l'A6 C5. Sur le plan technique, elle inaugure un nouvel essieu avant à quatre bras largement en aluminium et un nouvel essieu arrière à double triangulation à suspension indépendante généralisé à toutes les versions. Elle introduit aussi pour la première fois une A4 Cabriolet, jamais proposée sur la B5.

Quelle est la différence entre une A4 B6 et une A4 B7 ?
L'A4 B7 (fin 2004 - mars 2008) est en réalité une évolution profonde de la B6 sur la même plate-forme et avec le même type interne (8E). Les différences principales sont : la calandre « Singleframe » trapézoïdale qui apparaît pour la première fois sur l'A4 (et toute la catégorie familiale routière d'Audi), de nouveaux pare-chocs, phares et feux arrière, des réglages de direction et de géométrie de suspension revus, de nouveaux moteurs (notamment la 2.0 TFSI à injection directe et la 3.2 V6 FSI), et le retour de la RS4 (V8 4.2 FSI atmosphérique de 420 ch). L'habitacle reste très proche de la B6, hormis le volant, les sièges et les compteurs.

Qu'est-ce que la finition S line ?
La finition S line est introduite pour la première fois sur l'Audi A4 avec la B6. Elle propose un pack esthétique inspiré des versions S et RS : pare-chocs avant et arrière modifiés, petit aileron sur le couvercle de coffre (ou sur le bord du toit pour l'Avant), bandes de protection de porte plus larges, châssis sport abaissé, sièges sport, volant sport, et jantes 17 ou 18". C'est une finition optionnelle, à ne pas confondre avec la version sportive S4 qui est techniquement différente (V8 4.2 L 344 ch, transmission Quattro de série).

Vos pièces sont-elles d'origine Audi ou des reproductions ?
La plupart de nos pièces sont des reproductions fabriquées en Europe à 99 %, car de nombreuses références d'origine Audi ne sont plus produites depuis longtemps. Chaque fiche produit indique la référence OEM d'origine correspondante, ce qui vous permet d'identifier précisément la pièce et de vérifier sa compatibilité avec votre véhicule.