Audi 90 (B3)

Audi 90 (B3) : la berline 5 cylindres premium, sommet de la gamme 80/90

L'Audi 90 B3 (désignation interne Type 89 puis Type 8A à partir de 1990, Type 89Q pour les versions quattro) est la déclinaison haut de gamme de l'Audi 80 B3. Lancée à l'année-modèle 1988, peu après l'introduction de l'Audi 80 B3 en septembre 1986, elle reste en production jusqu'à fin 1991 — les dernières Audi 90 quattro 2.3 L 20V étant assemblées jusqu'au début de l'année 1992. Elle disparaîtra définitivement du catalogue européen en 1992 lors du passage à la quatrième génération B4, qui ne reprendra plus la dénomination « 90 ».

L'Audi 90 B3 hérite de toutes les innovations technologiques majeures introduites par la 80 B3 : carrosserie entièrement galvanisée avec garantie de 12 ans contre la corrosion perforante, transmission intégrale permanente quattro avec différentiel Torsen autobloquant (première mondiale), système de sécurité passive Procon-Ten en option, et système anti-vol par code électronique. Elle s'en distingue par sa motorisation exclusivement cinq cylindres et plusieurs éléments stylistiques propres à son positionnement premium.

Différenciation esthétique par rapport à l'Audi 80 B3

Bien qu'elle partage la silhouette générale et la majorité de la structure de caisse avec l'Audi 80 B3, l'Audi 90 B3 se distingue par plusieurs éléments de carrosserie spécifiques :

• Calandre avant redessinée avec une face plus large et un encadrement spécifique.
• Optiques avant à quatre phares (deux doubles optiques rondes ou rectangulaires intégrées) — la 80 B3 reçoit des phares simples.
• Pare-chocs avant et arrière avec inserts décoratifs spécifiques.
• Bande de feux arrière traversante propre à la 90 sur certaines versions.
• Bandes décoratives latérales et baguettes de protection spécifiques.
• Jantes en alliage propres à la version (notamment sur 20V quattro).
• Équipement intérieur enrichi de série (sellerie velours Savoy, volant cuir, vitres électriques, sièges anatomiques, certains modèles avec climatisation et régulateur de vitesse).

Motorisations exclusivement cinq cylindres

L'Audi 90 B3 est animée exclusivement par des cinq cylindres en ligne essence, à l'exception d'une rare version turbo-diesel 1.6 L à quatre cylindres (peu diffusée en France). La gamme des cinq cylindres évolue durant la carrière du modèle :

• 2.0 L 10 soupapes 115 ch — version d'accès à la gamme 90.
• 2.2 L 10 soupapes 136 ch (jusqu'à 1989) — disponible en quattro.
• 2.3 L 10 soupapes 136 ch (à partir de 1989, code moteur NG) — remplace la 2.2 L, devient la motorisation la plus populaire de la gamme 90.
• 2.0 L 20 soupapes (20V) 160 ch (code NM, février 1988) — première Audi de la gamme 80/90 à recevoir un moteur à quatre soupapes par cylindre.
• 2.3 L 20 soupapes (20V) 170 ch (code 7A) — sommet de la gamme, disponible en quattro avec convertisseur catalytique.

Les modèles 20V 2.0, 2.3E et 20V 2.3 sont disponibles avec la transmission intégrale quattro Torsen. La 2.3E est initialement proposée avec une boîte automatique à trois rapports ; à partir de 1990, les versions 2.3E et 20V 2.3 reçoivent une boîte automatique à quatre rapports avec verrouillage du convertisseur sur la quatrième vitesse et un bouton « Sport ».

L'Audi 90 quattro 20V : le sommet de la gamme

L'Audi 90 quattro 20V (2.3 L 20 soupapes, 170 ch) constitue le sommet de la gamme 80/90 B3. Elle combine le cinq cylindres 20 soupapes le plus puissant, la transmission intégrale permanente quattro avec différentiel Torsen, un équipement haut de gamme et des jantes alliage 15" spécifiques. Sa sonorité caractéristique des cinq cylindres Audi, sa tenue de route exceptionnelle et son confort en font aujourd'hui la version la plus recherchée par les collectionneurs youngtimer.

Pièces de carrosserie et garnitures Audi 90 (B3) chez Revvo

Chez Revvo, nous sélectionnons des pièces de carrosserie et garnitures fabriquées en Europe à 99 %, à destination des restaurateurs et passionnés d'Audi 90 B3 — la berline cinq cylindres premium qui couronne la gamme 80/90 B3. La passion du détail est notre signature : chaque référence est sourcée pour répondre aux exigences techniques de cette youngtimer haut de gamme. Attention aux nombreuses spécificités de carrosserie qui la distinguent de la 80 B3 — calandre, optiques avant à quatre phares, pare-chocs, feux arrière, bandes décoratives. La référence OEM d'origine est indiquée sur chaque fiche produit pour garantir l'identification précise et la compatibilité avec votre véhicule.

Vous restaurez une Audi 90 B3 ? La majorité des pièces neuves n'est plus produite en série, et notre catalogue se construit pièce par pièce. Dites-nous précisément ce que vous cherchez : notre service dédié est spécialisé dans la recherche de pièces rares pour les youngtimers et les classiques.

FAQ Audi 90 (B3)

Quelle est la différence entre une Audi 90 B3 et une Audi 80 B3 ?
L'Audi 90 B3 et l'Audi 80 B3 partagent la même plate-forme, la même structure de caisse et de nombreux éléments d'habitacle. La 90 se distingue de la 80 par : ses motorisations exclusivement cinq cylindres en ligne (115 à 170 ch, vs quatre cylindres essence et turbo-diesel sur la 80), sa calandre redessinée, ses optiques avant à quatre phares, ses pare-chocs avec inserts spécifiques, sa bande de feux arrière traversante sur certaines versions, et un équipement de série plus complet (sellerie velours, volant cuir, vitres électriques, climatisation et régulateur de vitesse sur les versions hautes). Les pièces de carrosserie avant et arrière sont donc en grande partie spécifiques à chaque modèle.

Qu'est-ce que le différentiel Torsen sur l'Audi 90 quattro ?
Le différentiel Torsen (Torque Sensing) est un différentiel autobloquant à répartition variable du couple introduit par Audi sur la génération B3 — l'Audi 80 B3 quattro étant le premier véhicule de série commercialisé au monde équipé d'un Torsen. Il remplace le différentiel central à blocage manuel précédemment utilisé sur la 80 quattro B2. Il analyse en temps réel l'adhérence des deux essieux et répartit automatiquement le couple en privilégiant l'essieu qui adhère le mieux. L'Audi 90 quattro B3 bénéficie de cette technologie sur les versions 20V 2.0, 2.3E et 20V 2.3.

Qu'est-ce que le 5 cylindres 20 soupapes (20V) ?
Le moteur 5 cylindres 20 soupapes est un développement Audi qui équipe le sommet de la gamme 80/90 B3 à partir de février 1988 sur la 90 quattro 20V (2.0 L 160 ch, code NM), puis sur la 90 20V 2.3 (170 ch, code 7A). Avec quatre soupapes par cylindre (deux d'admission et deux d'échappement, soit 20 au total pour 5 cylindres), il offre un meilleur remplissage des cylindres, une puissance et un couple supérieurs et une sonorité caractéristique. C'est le premier moteur Audi à quatre soupapes par cylindre en grande série sur le segment B/89.

Quelle est la version la plus recherchée par les collectionneurs ?
L'Audi 90 quattro 20V 2.3 L (170 ch) avec ses jantes alliage 15", son intérieur haut de gamme, ses 220 km/h en pointe et sa transmission intégrale Torsen est aujourd'hui la version la plus recherchée. La 90 2.3E (136 ch, code NG) est également très appréciée pour sa fiabilité et son agrément du cinq cylindres.

Vos pièces sont-elles d'origine Audi ou des reproductions ?
La plupart de nos pièces sont des reproductions fabriquées en Europe à 99 %, car de nombreuses références d'origine Audi ne sont plus produites depuis longtemps. Chaque fiche produit indique la référence OEM d'origine correspondante, ce qui vous permet d'identifier précisément la pièce et de vérifier sa compatibilité avec votre véhicule.