Audi 90 (B2)

Audi 90 (B2) : la berline 5 cylindres luxueuse qui visait BMW et Mercedes

L'Audi 90 B2 (désignation interne Type 81 pour la traction avant, Type 85 pour la transmission intégrale quattro) est une berline tricorps haut de gamme produite par Audi de 1984 à 1986. Présentée à l'occasion du Salon de Paris 1984 lors du restylage majeur de l'Audi 80 B2, elle constitue une déclinaison luxueuse de cette dernière dont elle reprend la carrosserie et la plate-forme, mais qui s'en distingue par des motorisations exclusivement cinq cylindres (issues de l'Audi 100), un équipement supérieur et plusieurs spécificités esthétiques. La production de l'Audi 90 B2 s'arrête en août 1986 en même temps que celle de l'Audi 80 B2, au profit de la nouvelle Audi 90 B3 (Type 89).

L'objectif stratégique de l'Audi 90 B2 est clair : combler le fossé tarifaire et qualitatif entre l'Audi 80 et l'Audi 100, et venir concurrencer frontalement la BMW Série 3 (E30) et la Mercedes-Benz 190 (W201) dans le segment des berlines compactes premium. La marque aux anneaux scinde donc en deux la gamme 80 en 80 et 90 lors du restylage d'août 1984, en réservant à la 90 les motorisations cinq cylindres précédemment proposées sur la 80 ainsi que de nombreux éléments de carrosserie issus de l'Audi Coupé GT.

Spécificités esthétiques par rapport à l'Audi 80 B2

Bien qu'elle partage la silhouette générale et la plate-forme de l'Audi 80 B2 phase 2, l'Audi 90 B2 se distingue par plusieurs éléments de carrosserie spécifiques qui marquent son positionnement haut de gamme :

• Pare-chocs en thermoplastique dans la teinte de la carrosserie, plus enveloppants et massifs, intégrant les feux longue portée et les clignotants.
• Jupes latérales coupées spécifiques.
• Bandes décoratives en Nirosta (acier inoxydable) sur les pare-chocs et sur les bandes de protection des portes.
• Bande de feux arrière traversante de style différent, rappelant celle de l'Audi 200 C3.
• Phares principaux et antibrouillard encadrant la calandre, élément stylistique repris de l'Audi Coupé GT.
• Petit becquet sur le couvercle de coffre pour la version 2.2 L.
• Jantes en alliage 14" « aéro » à cinq branches sur la version 2.2 L.

Motorisations exclusivement cinq cylindres

L'Audi 90 B2 est exclusivement animée par des cinq cylindres en ligne — un argument fort à une époque où ce type de motorisation est devenu emblématique d'Audi (le constructeur a inauguré le cinq cylindres essence en grande série dès 1976 sur l'Audi 100). Deux blocs essence sont proposés :

• 2.0 L 115 ch (moteurs JS puis PS, injection Bosch K-Jetronic) — la seule version à conserver un freinage mixte (disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière).
• 2.2 L 136 ch — la version la plus performante, disponible en traction avant ou en transmission intégrale quattro. Elle reçoit le freinage à quatre disques (ventilés à l'avant), la nouvelle boîte de vitesses plus compacte, et des jantes alliage spécifiques.

Une exception à la règle des cinq cylindres : une rare version turbo-diesel à quatre cylindres de 1,6 L (51 kW / 70 ch), apparue en 1986 et non importée en France.

Audi 90 quattro : la transmission intégrale sur la 2.2 L

La version 2.2 L peut être commandée en transmission intégrale permanente quattro (Type 85). L'Audi 90 quattro reçoit un différentiel central à blocage manuel remplacé par un différentiel Torsen autobloquant — une évolution technologique importante. Le différentiel arrière est, lui, toujours à blocage manuel mais se déconnecte automatiquement à partir de 25 km/h, pour des raisons de sécurité. Cette configuration confère à l'Audi 90 quattro un excellent comportement routier et une aisance remarquable sur tous types de surfaces et de conditions météorologiques, ce qui en fait aujourd'hui la version la plus recherchée par les collectionneurs youngtimer.

Pièces de carrosserie et garnitures Audi 90 (B2) chez Revvo

Chez Revvo, nous sélectionnons exclusivement des pièces de carrosserie et garnitures fabriquées en Europe à 99 %, à destination des restaurateurs, préparateurs et passionnés d'Audi 90 B2 — la berline 5 cylindres luxueuse qui s'attaquait à la BMW Série 3 (E30) et à la Mercedes-Benz 190. La passion du détail est notre signature : chaque référence est sourcée pour répondre aux exigences techniques de cette youngtimer haut de gamme. Attention aux nombreuses spécificités de carrosserie qui la distinguent de la 80 B2 — pare-chocs spécifiques, bandes Nirosta, feux arrière traversants, calandre. La référence OEM d'origine est indiquée sur chaque fiche produit pour garantir l'identification précise et la compatibilité avec votre véhicule.

FAQ Audi 90 (B2)

Quelle est la différence entre une Audi 90 B2 et une Audi 80 B2 ?
L'Audi 90 B2 et l'Audi 80 B2 partagent la même plate-forme, la même silhouette générale, et de nombreux éléments mécaniques. L'Audi 90 se distingue de la 80 par : ses motorisations exclusivement cinq cylindres (vs quatre cylindres pour la 80), ses pare-chocs spécifiques en thermoplastique couleur carrosserie intégrant feux longue portée et clignotants, ses jupes latérales coupées, ses bandes décoratives en Nirosta (acier inoxydable), sa bande de feux arrière traversante de style spécifique, ses phares encadrant la calandre, et un niveau d'équipement supérieur. La 90 se positionne en concurrente directe de la BMW Série 3 (E30) et de la Mercedes-Benz 190 (W201).

Qu'est-ce que l'Audi 90 quattro ?
L'Audi 90 quattro (Type 85) est la version à transmission intégrale permanente quattro, disponible uniquement sur la motorisation 2.2 L 136 ch. Elle se distingue de la version traction par un différentiel central Torsen autobloquant (en remplacement du blocage manuel de l'Audi 80 quattro précédente), une boîte de vitesses plus compacte, des freins à quatre disques (ventilés à l'avant), et des jantes alliage 14" spécifiques. C'est aujourd'hui la version la plus recherchée par les collectionneurs.

Les pièces de l'Audi 90 B2 sont-elles compatibles avec l'Audi 80 B2 ?
L'Audi 90 B2 et l'Audi 80 B2 partagent un grand nombre de composants : plate-forme, motorisations (sur les versions 5 cylindres 80 quattro/CD avant 1984), suspensions, train avant, portes, ailes avant, hayon, et la majorité des éléments d'habitacle. En revanche, l'intégralité des éléments de carrosserie spécifiques à la 90 (pare-chocs avant et arrière en thermoplastique, bandes Nirosta, feux arrière traversants, calandre, becquet de coffre, jupes latérales) est propre à ce modèle. De nombreux éléments mécaniques sont en revanche communs. Consultez les compatibilités indiquées sur chaque fiche produit Revvo.

Quelle est la différence entre une Audi 90 B2 et un Audi Coupé GT ?
L'Audi 90 B2 et l'Audi Coupé GT partagent la même mécanique cinq cylindres et de nombreux éléments d'habillage (notamment les phares encadrant la calandre, les pare-chocs enveloppants en thermoplastique, et certaines spécificités stylistiques). Mais la 90 est une berline tricorps quatre portes orientée famille et long parcours, tandis que le Coupé GT est un coupé deux portes liftback (avec hayon) orienté sport et style. Les éléments de carrosserie spécifiques à la silhouette coupé (ailes arrière, pavillon, hayon, montants C, optiques arrière) ne sont pas communs.

Je ne trouve pas la pièce que je recherche, pouvez-vous la trouver pour moi ?
Oui, nous avons un service dédié pour dénicher la pièce que vous recherchez. Contactez-nous.

Vos pièces sont-elles d'origine Audi ou des reproductions ?
La plupart de nos pièces sont des reproductions fabriquées en Europe à 99 %, car de nombreuses références d'origine Audi ne sont plus produites depuis longtemps. Chaque fiche produit indique la référence OEM d'origine correspondante, ce qui vous permet d'identifier précisément la pièce et de vérifier sa compatibilité avec votre véhicule.