Audi 80 (B4)

Audi 80 (B4) : la dernière des Audi 80, première à recevoir un V6

L'Audi 80 B4 (désignation interne Type 8C) est la quatrième et dernière génération de l'Audi 80, lignée inaugurée en 1972. Présentée en septembre 1991 et produite jusqu'à fin 1995, elle est techniquement une évolution profonde de la B3 plutôt qu'une plate-forme entièrement nouvelle. Elle cède la place à l'Audi A4 B5 à partir de novembre 1994 (en berline) lors du renommage général de la gamme Audi (A4 / A6 / A8). La caisse conserve la galvanisation intégrale héritée de la B3 et la garantie de 10 ans contre la corrosion perforante.

Sur ce modèle, Audi attaque frontalement les berlines premium de milieu de gamme — terrain alors dominé par la Mercedes-Benz 190/Classe C (W201/W202) et la BMW Série 3 (E36). L'équipement de série est enrichi, la qualité d'habitacle améliorée, et la gamme accueille pour la première fois sur l'Audi 80 des motorisations V6.

Évolutions par rapport à la B3

• Empattement allongé de 8 cm grâce à un nouveau train arrière (conception partagée avec les VW Passat et Golf contemporaines).
• Sièges arrière rabattables et coffre plus grand.
• Disparition de la dénomination « Audi 90 » : les motorisations cinq cylindres sont désormais intégrées à la gamme 80.

Carrosseries

L'Audi 80 B4 est proposée en berline tricorps quatre portes et en break Avant — la première Audi 80 break à recevoir cette dénomination, la B3 étant restée exclusivement berline. La gamme comprend également l'Audi Cabriolet (Type 8G) lancé en mai 1991, qui restera en production jusqu'en août 2000 (assemblé par Karmann à partir de 1997), ainsi que l'Audi Coupé issu de la base B3 qui adopte l'avant rénové de la B4 en juillet 1991.

Première Audi 80 à recevoir un V6

Issus de l'Audi 100 C4, deux V6 essence font leur entrée sur la lignée 80 : la 2.8E (V6 2.8 L 174 ch, code AAH — considéré comme l'un des meilleurs moteurs Audi de l'époque) et la 2.6E (V6 2.6 L 150 ch, à partir de 1992). Ces V6 complètent la gamme existante : quatre cylindres essence, cinq cylindres essence et 1.9 L TDI. La transmission intégrale quattro Torsen reste disponible sur de nombreuses versions.

S2 et RS2 : les versions ultra-sportives

Audi S2 : disponible en Coupé, berline (à partir de 1993) et Avant. Cinq cylindres 2.2 L turbo 220-230 ch, transmission intégrale quattro Torsen de série.

Audi RS2 Avant (1994-1995) : première Audi à porter le label « RS », développée conjointement avec Porsche. Cinq cylindres 2.2 L turbo poussé à 315 ch, freins, jantes (de 911 Turbo) et certains éléments stylistiques signés Porsche. Une référence absolue du break sportif allemand, et l'un des modèles Audi les plus recherchés en collection aujourd'hui.

Pièces de carrosserie et garnitures Audi 80 (B4) chez Revvo

Chez Revvo, nous sélectionnons des pièces de carrosserie et garnitures fabriquées en Europe à 99 %, à destination des restaurateurs et passionnés d'Audi 80 B4 — la dernière des 80, première à recevoir un V6 et celle qui a permis à Audi d'attaquer frontalement Mercedes et BMW sur le segment premium. La passion du détail est notre signature : chaque référence est sourcée pour répondre aux exigences techniques de cette berline désormais youngtimer. La référence OEM d'origine est indiquée sur chaque fiche produit pour garantir l'identification précise et la compatibilité avec votre véhicule.

Vous restaurez une Audi 80 B4 ? La majorité des pièces neuves n'est plus produite en série, et notre catalogue se construit pièce par pièce. Dites-nous précisément ce que vous cherchez : notre service dédié est spécialisé dans la recherche de pièces rares pour les youngtimers et les classiques.

FAQ Audi 80 (B4)

Quelle est la différence entre une Audi 80 B3 et une Audi 80 B4 ?
La B4 est techniquement une évolution profonde de la B3 plutôt qu'une plate-forme entièrement nouvelle. Principales différences : empattement allongé de 8 cm, nouveau train arrière, sièges arrière rabattables, coffre plus grand, arrivée des V6 (2.6 L et 2.8 L) inédits sur la 80, et introduction de la carrosserie break Avant absente de la B3.

Quelle est la différence entre une Audi 80 B4 et une Audi A4 B5 ?
L'Audi A4 B5 (novembre 1994 en berline) est le successeur direct de la B4 dans le cadre du renommage Audi. Techniquement, l'A4 B5 repose sur une plate-forme entièrement nouvelle (B5 du groupe Volkswagen), tandis que la B4 reposait encore sur une évolution de la base B3. Les deux modèles ont coexisté brièvement : la berline B4 est arrêtée en novembre 1994 mais l'Avant B4 a continué jusqu'en décembre 1995. Le Cabriolet Type 8G a poursuivi sa carrière jusqu'en août 2000.

Qu'est-ce qu'une Audi RS2 Avant ?
L'Audi RS2 Avant (1994-1995) est la première Audi à porter le label « RS » (« Renn Sport »), inaugurant une lignée mythique qui s'étend aujourd'hui jusqu'aux RS6 et RS7. Développée conjointement avec Porsche sur la base de la B4 Avant, elle reçoit un cinq cylindres 2.2 L turbo de 315 ch et plusieurs éléments stylistiques Porsche.

Vos pièces sont-elles d'origine Audi ou des reproductions ?
La plupart de nos pièces sont des reproductions fabriquées en Europe à 99 %, car de nombreuses références d'origine Audi ne sont plus produites depuis longtemps. Chaque fiche produit indique la référence OEM d'origine correspondante, ce qui vous permet d'identifier précisément la pièce et de vérifier sa compatibilité avec votre véhicule.